隨著發(fā)展，路燈的照明設(shè)計(jì)越來(lái)越遭到人們的注重，那么路燈的的平面設(shè)計(jì)首要思考哪些內(nèi)容呢?比方說(shuō)是，照明燈具的挑選、燈具的平面規(guī)劃、燈具的裝置高度、照度核算及繪制平面施工圖等。
一、室外照明的通常需求:
1. 路燈品種
路燈照明燈具需求燈具必需能防水、防風(fēng)雪、冰雹或其他機(jī)械損害。路燈照明光源宜選用陶瓷金鹵、高壓鈉燈、Cosmo 、節(jié)能燈等。在交通量對(duì)比大的一級(jí)公路通常選用高壓鈉燈。院子照明用光源宜選用小功率高顯色金屬鹵化物燈和節(jié)能燈。室外照明宜選用半截光型或非截光型配光燈具。因?yàn)楦邏衡c燈發(fā)光功率高、均勻壽命長(zhǎng)、透霧性好被世界公認(rèn)為路途照明用燈具的發(fā)展方向。尤其是在高速公路照明為首選燈具。常用燈具：一是控照式燈具，功率對(duì)比高。二是乳白色漫反射燈具，功率低，但是能夠有效地防止眩光，沒(méi)有顯著的暗影，照明均勻度好，適用于公園、院子及需求舒服的旅游場(chǎng)所。
路燈的方法：(a)快慢車(chē)道兼用(b)機(jī)動(dòng)車(chē)和自行車(chē)兼用(c)廣照燈(d)(e)(f)漫反射燈
2、.路燈照明裝置高度
為了防止眩光，能夠選用漫反射燈中(d)(e)(f)、路燈的裝置高度不宜小于4.5m。路燈桿間隔離可為25～30m，進(jìn)入彎道處的燈桿間隔應(yīng)適當(dāng)削減。當(dāng)路途寬度為A時(shí)，院子燈的高度可按0.6A(單側(cè)布燈)～1.2A(雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布燈)挑選，但不宜高于3.5m。院子燈桿間隔可為15～20m。
路燈伸未來(lái)崖宜為0.6～1m，路燈的水平線上的仰角宜為5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。室外照明宜在每燈桿處設(shè)置獨(dú)自的短路維護(hù)。最小照度與最大照度之比，宜為1：10～1：15之間。
室外照明宜在值班室或變電室進(jìn)行遙控，并在深夜可關(guān)掉有些燈火。室外照明選用三相配電時(shí)應(yīng)在不一樣控?zé)舴椒ㄖ袌?jiān)持三相負(fù)荷平衡。室外泊車(chē)廣場(chǎng)燈桿的裝備位置不得影響交通。泊車(chē)廣場(chǎng)照明可選用顯色性高、壽命長(zhǎng)的光源。
高桿照明應(yīng)選用軸對(duì)稱(chēng)配光燈具，燈具裝置高度H可由下式斷定：H≥0.5R，R為被照明范圍的半徑，單位為m。高桿照明宜選用可升降式燈盤(pán)。
路燈的平面規(guī)劃路燈的平面規(guī)劃遭到許多客觀條件的約束，要思考許多的要素，這些要素又相互影響、互相制約。比如路途的等級(jí)、交通流量、速度、路寬、路面規(guī)劃、燈具的功率、裝置高度及穿插路口等條件不一樣則平面規(guī)劃各異。
1.通常路途的布燈方法(路燈的排列方法)。當(dāng)路途的寬度不超越15m時(shí)，通常選用單側(cè)布燈方法。
(a)單側(cè)布燈(b)中間線布燈(c)兩邊穿插布燈(d)兩邊對(duì)稱(chēng)布燈
1-燈桿2-路燈3-鋼索4-阻隔帶
當(dāng)路途兩邊有商鋪或櫥窗照明度對(duì)比高時(shí)，能夠選用中間布燈的方法。在對(duì)比寬的高速公路上或有上、下分車(chē)道時(shí)，也能夠選用中間布燈的方法。假如路途兩邊都有電桿，能夠拉鋼索，把燈具吊裝在路途的中間線上方。也能夠在阻隔帶上拉鋼索布燈。路途的寬度在12～15m的二、三級(jí)公路，常選用中間線布燈。長(zhǎng)處是照度對(duì)比均勻。缺陷是燈具在路途中間修理不太便利。當(dāng)路面的寬度大于15m時(shí)，并且車(chē)輛及行人對(duì)比多，又著重美觀時(shí)，則能夠選用兩邊交織布燈或兩邊對(duì)稱(chēng)布燈。
在實(shí)踐作設(shè)計(jì)時(shí)，通常會(huì)遭到許多客觀條件的約束，例如路面較寬而有只能單側(cè)布燈時(shí)，能夠增大燈具的仰角，通常能夠增大到15度角。假如仰角過(guò)大則燈具的發(fā)光功率降低，并且簡(jiǎn)單發(fā)生眩光。
2.穿插路口的布燈假如是丁字路口，最好將燈具設(shè)在路途盡端的對(duì)面，這樣不光能夠有效地照亮路面，并且有利于司機(jī)辨認(rèn)路途的止境。
穿插路口的布燈
(a)丁字路口布燈(b)十字路口布燈
在十字穿插路口布燈間隔宜減小，路燈最好設(shè)置在轎車(chē)前進(jìn)方向司機(jī)視野的右側(cè)，這樣簡(jiǎn)單使司機(jī)看清橫穿穿插路口的行人或車(chē)輛。在穿插路口的各個(gè)燈具都有相應(yīng)的首要功用，是由路途①向右轉(zhuǎn)彎的轎車(chē)和由路途④向左轉(zhuǎn)彎的轎車(chē)而設(shè)置的。同理能夠剖析乙燈、丙燈、丁燈的功用。
在穿插路口中間懸掛的燈具通常用赤色的燈罩，以導(dǎo)致司機(jī)的留意。在雜亂的交通路口，為了導(dǎo)致司機(jī)提前留意，在鄰近路段改動(dòng)燈具的品種或光源的品種(即改動(dòng)燈具的光通量)也有杰出的作用。穿插路口設(shè)計(jì)照度規(guī)范需求高一些，通常不低于幾條相交路途照度規(guī)范之和。
假如相交路途的照度規(guī)范相差對(duì)比大時(shí)，司機(jī)從亮區(qū)駛?cè)氚祬^(qū)會(huì)因?yàn)槿说碾p眼有“暗適應(yīng)時(shí)刻”聯(lián)系而使人的視覺(jué)功用突然降低。為此，需求在對(duì)比暗的路口設(shè)置過(guò)度地段，過(guò)度段的長(zhǎng)度通常不少于100m。
亮度相差較大時(shí)路途照明的過(guò)度段
(a)無(wú)照明過(guò)度段(b)有照明過(guò)度段
3.人行橫道的布燈——人行橫道的布燈對(duì)司機(jī)安全行車(chē)非常重要，尤其是在路途狹隘的當(dāng)?shù)厮緳C(jī)看不清楚想要橫過(guò)馬路的人。
一旦看清楚了，行人現(xiàn)已走到馬路上了，這就增加了危險(xiǎn)性，因而需求增加人行橫道外面下部空間的亮度。在行人穿過(guò)對(duì)比多的當(dāng)?shù)匾朔N高桿的樹(shù)種，并及時(shí)剪枝。為了防止眩光，不宜把燈具設(shè)置在人行橫道的正前方，中國(guó)規(guī)則車(chē)輛靠右邊行駛，因而燈火宜從左方照耀。人行橫道鄰近的照度也要加強(qiáng)，通常人行橫道前后50m之間的均勻照度大于30lx為宜。
4.彎道的照明規(guī)劃當(dāng)彎道半徑小于1000m時(shí)，照明就要依照曲線處置，通常在彎道側(cè)布燈。
這樣從遠(yuǎn)處就能以燈火的亮點(diǎn)區(qū)分未來(lái)線是彎道，越靠近彎道中間有些的燈具間隔越密。假如彎道的半徑對(duì)比小時(shí)，應(yīng)削減燈具的縱向間隔，以增大路面的照度。
彎道布燈
5.坡道的照明規(guī)劃當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)陡坡變坡點(diǎn)時(shí)，車(chē)輛前燈的照明作用變差，因而應(yīng)該進(jìn)步路面的照度，即削減燈具的間隔。
6.與鐵路平交路口的布燈為了能夠清楚地辨認(rèn)道桿和鐵路，就要挑選能一起照耀到道桿和鐵路口兩個(gè)方向的配光的照明點(diǎn)，燈具不宜設(shè)在司機(jī)行進(jìn)方向的正前方，防止發(fā)生眩光。
路燈間隔活動(dòng)欄桿的水平間隔l為3.5～4m。道桿外側(cè)的照度宜大于5lx，鐵路途口的照度宜大于10lx。
鐵路途口的布燈
總之，路燈平面規(guī)劃首先要思考到功用的需求，既要有滿足的照度，又要防止眩光。為了確保安全通常要從技能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)重復(fù)對(duì)比才能斷定出最好計(jì)劃。
路燈的裝置燈具的高度及縱向間隔是照明設(shè)計(jì)中需求處理的數(shù)據(jù)。研究的首要目的是約束眩光、改進(jìn)照度的均勻度。只要燈高與間隔極好地合作才能發(fā)揚(yáng)好燈具配光曲線特性，以便發(fā)生杰出的視覺(jué)作用或經(jīng)濟(jì)效益。